Transport aérien en Afrique de l’Ouest : les parlementaires de la Cédéao veulent faire décoller l’intégration régionale

Le Parlement de la Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (Cédéao) s’est installé à Lomé pour une session délocalisée de cinq jours, ouverte le mardi 6 mai 2025, avec un objectif clair : transformer le transport aérien en levier d’intégration régionale. Après les engagements pris lors d’une réunion ministérielle de haut niveau en novembre 2024, les parlementaires veulent désormais inscrire ces décisions dans le cadre législatif communautaire.

Autour du thème « Le transport aérien comme levier d’intégration des peuples ouest-africains : stratégies pour la réduction des coûts des billets d’avion », les commissions Infrastructure, Énergie et Mines, ainsi qu’Agriculture, Environnement et Ressources naturelles, entendent affiner les recommandations formulées par les experts et ministres de la région. Au cœur des débats : le poids des taxes et redevances, qui représentent jusqu’à 50 % du prix d’un billet d’avion en Afrique de l’Ouest.

« Les tarifs prohibitifs des billets d’avion compromettent notre ambition d’intégration régionale », a dénoncé le député togolais Ayao Dzréké, tout en saluant l’engagement du président Faure Gnassingbé, désigné Champion du Marché unique du transport aérien en Afrique.

Ces discussions s’inscrivent dans le prolongement des directives de la Conférence des chefs d’État de la Cédéao, qui, en juillet 2024, avait exigé des mesures concrètes pour abaisser les coûts du transport aérien. Des actions ont déjà été engagées, notamment une réduction de 25 % des charges liées aux passagers et à la sécurité, la suppression des taxes jugées non conformes aux normes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), et l’adoption d’un règlement régional sur la sécurité.

Pour le commissaire Sédiko Douka, en charge des infrastructures à la Cédéao, l’alignement des politiques fiscales sur les standards internationaux est une urgence. Il a rappelé que les coûts actuels pèsent lourdement sur le commerce intra-régional et freinent la mobilité des citoyens ouest-africains.

Parallèlement, plusieurs chantiers structurants sont en cours : création d’un comité régional de surveillance, mise en place d’une société de location d’avions, et lancement d’un centre régional de maintenance pour soutenir les compagnies locales. L’échéance est fixée au 1er janvier 2026 pour l’application effective de ces réformes.

À terme, cette session parlementaire vise à consolider les acquis, traduire les décisions techniques en textes législatifs et préparer des recommandations à présenter lors du prochain Sommet des chefs d’État.

Zeynabou Assane Moumouni pour Niameyinfo